Árið 2023 mun framleiðsla á kóbalt hráefni á heimsvísu ná 225,000 tonnum, sem er 13,6% aukning á milli ára. Meðal þeirra mun kóbaltframleiðsla í Kongó aukast um 20,000 tonn og kóbaltframleiðsla í Indónesíu mun aukast um 12,{10}} tonn. Í júlí á þessu ári náði Luoyang Molybden Company samkomulagi við National Mining Corporation of DRC (DRC) um útgáfu á TFM hlutabréfagulli og útflutningur á TFM verkefninu háð takmörkunum hófst að nýju. í október tókst blönduðum málmgrýtisframleiðslulínum á austursvæði TFM verkefnisins að framkvæma prófunina með efninu og er gert ráð fyrir að þær verði allar kláraðar og komist í framleiðslu á árinu og er gert ráð fyrir að hún muni aukast. meðalársframleiðsla á kopar um 200,000 tonn og meðalársframleiðsla á kóbalti um 17,000 tonn. Á sama tíma hefur KFM kopar- og kóbaltnáman verið að fullu lokið og gert er ráð fyrir að framleiði 24,000~30,000 tonn af kóbalti árið 2023.
Hvað varðar innflutning á auðlindum, samkvæmt tölfræði Antaike, frá janúar til september flytur kóbalthráefni Kína inn 96,800 málmtonn, sem er 5,7% aukning á milli ára. Meðal þeirra er innflutningur á kóbaltblautum millistigum 75.900 tonn, sem er 2,8% samdráttur milli ára; nikkel blautt milliefni sem inniheldur kóbalt 14.600 tonn, sem er 51% aukning á milli ára; Innflutningur á kóbaltþykkni upp á 1.226 tonn, sem er 20,2% samdráttur milli ára; innflutningur á kopar-kóbaltblendi upp á 0,5 milljónir tonna, sem er 175% aukning á milli ára.
Hlökkum til markaðarins, ný orku ökutæki enda neysla hægja á, hluti af bíla ternary rafhlöður verður áfram lágt í heild. Annars vegar er gert ráð fyrir að heit sala nýrra orkutækja muni leiða til vaxtar hágæða rafhlöðunotkunar; á hinn bóginn, hluti af bílnum með litíum járn fosfat rafhlöðum, er gert ráð fyrir að vera hlaðinn á fyrsta ársfjórðungi 2024, notkun þriggja rafhlaðna mun mynda neikvæð. Kóbaltauðlindahlið framboðsins er breitt, afgangsástandið er erfitt að snúa við til skamms tíma. Á heildina litið er búist við að kóbaltverð haldi áfram að sveiflast við botninn.
